ENVE SES 3.4 Hjulset
Mångsidigt, aerodynamiskt, lätt och snabbt. ENVE SES 3.4 har varit en hörnsten i SES-hjulfamiljen, och den senaste versionen kombinerar de bästa egenskaperna från tidigare generationers SES 3.4 och 3.4 AR för att skapa det ultimata moderna landsvägshjulsetet. Det finns helt enkelt inget mer mångsidigt än ENVE SES 3.4.

Som det mest mångsidiga hjulet i sortimentet är SES 3.4 det självklara valet för i stort sett alla typer av terräng och underlag. Från Dolomiterna i Giro d’Italia till gruset i Unbound och spurten vid stadsskylten på lunchrundan har SES 3.4 gång på gång bevisat att dess kapacitet är obegränsad. Det nya SES 3.4 delar många likheter med föregångaren SES 3.4 AR, såsom 38 mm fram- och 42 mm bakfälgprofiler samt 25 mm invändig bredd, samtidigt som en uppdaterad laminatkonstruktion minskar vikten till 1390 gram för hjulsetet.

Den högvolymiga designen på fälgen och teknologin Wide Hookless Bead gör SES 3.4 inte bara till ett modernt landsvägshjul som används i World Tour-sammanhang, utan också till en favorit för evenemang på blandade underlag tack vare dess egenskaper som tydligt skiljer det från andra hjul i samma djupkategori. Motstånd mot punkteringar, låg vikt och en aerodynamisk profil optimerad för högvolymdäck är nyckelfunktioner hos SES 3.4, vilket gör det till det mest mångsidiga hjulsetet.

Med en placering mellan SES 2.3 och SES 4.5 är SES 3.4 det självklara valet för cyklister som söker ett lättviktigt alternativ för alla typer av terräng och vägar. Med en invändig bredd på 25 mm ger kombinationen av fälg- och däckvolym en överlägsen hanteringssäkerhet, vilket gör det till en gamechanger på tekniska utförslöpor och ojämna vägar. Precis som resten av SES-hjullinjen är SES 3.4 optimerad för tubeless-prestanda på landsväg och har en hookless fälgdesign som möjliggör exakta fälgdimensioner för bästa tubeless-prestanda. För att ytterligare förbättra tillförlitligheten hos tubeless-däck och fälgar har det helkolfiberbaserade hjulsetet ENVE:s patentsökta Wide Hookless Bead, en designelement vid fälgens framkant som minskar risken för punktering vid klämning av däcket.

Verklighetsbaserad snabbhet
ENVE:s program för aerodynamisk hjulutveckling drivs av deras mantra ”Real-World Fast”. Detta innebär att varje hjul utvecklas med hänsyn till luftflödeseffektivitet, sidvindsstabilitet, hantering, vikt, däckintegration och mycket mer. Resultatet är en raffinerad kollektion av hjul som är specialbyggda för att vara bäst i sin klass och ge maximal hastighet och effektivitet för deras avsedda användningsområde.

SES-skillnaden
Det finns en enkel anledning till varför SES-hjul konsekvent får toppbetyg i nästan alla oberoende aerodynamiska tester. ENVE är engagerade i att fokusera på detaljerna och jaga de marginella vinsterna som andra inte gör.

• Utveckling och tester i ram och under körning har lärt ENVE att unika fälgformer och konstruktioner för fram- och bakhjul optimerar effektivitet och körupplevelse.
• Framhjul är designade för att maximera sidvindsstabilitet, vilket är avgörande för aerodynamisk effektivitet och prestation, särskilt i tempolopp och triathlon.
• Bakhjul är designade för att återfånga luftflödet när det passerar från fram till bak, vilket maximerar minskningen av luftmotstånd.
• Aerodynamiskt optimerade för moderna högvolym-tubeless-däck.
• Den helt nya SES-serien utvecklades kring ENVE SES 27 mm-däcket.
• Testade vid 32 km/h och 48 km/h. Vårt SES-löfte om verklighetsbaserad snabbhet är inte begränsat till endast elitcyklister.
• Viktad genomsnittlig luftmotstånd – Alla vindvinklar är inte lika. Anemometerdata visar att du spenderar mest tid i vindar med mindre än 12 graders yaw. Viktad genomsnittlig luftmotstånd är ett verktyg som hjälper cyklister att förstå hjulsetets aerodynamiska effektivitet under verkliga vind- och körförhållanden.

Tubeless-optimerat
Större hastighet, komfort, grepp och punkteringsmotstånd – vad finns det att inte gilla med tubeless på landsväg? Med rätt högpresterande däck och korrekt tryck kan du uppnå lägre rullmotstånd och högre hastighet. Tubeless gör det också möjligt att köra med betydligt lägre däcktryck för ökad komfort, grepp och effektivitet, särskilt på dåliga vägar och grus, utan att offra hastighet. Risken för klämpunkteringar och, med tätningsmedel, punkteringar från skräp är i stort sett eliminerad.

Tubeless representerar höjdpunkten av landsvägshjul- och däckprestanda, och den hookless fälgdesignen spelar en viktig roll. En hookless fälgdesign möjliggör maskinbearbetade metallverktyg för att skapa en exakt och konsekvent diameter för däckets säte som uppfyller ETRTO:s krav. Denna precision mellan tubeless-däckets kant och fälgens säte säkerställer luft- och däckretention.

Konstruerat punkteringsskydd
De flesta punkteringar orsakas av två saker: inträngningspunkteringar (spikar, taggar, glas, etc.) eller klämpunkteringar (pothål, järnvägsspår, stenar, etc.). Även om vi som fälgtillverkare inte kan göra mycket för att förhindra inträngningspunkteringar, minskar fälgens egenskap Wide Hookless Bead avsevärt risken för klämpunkteringar. Wide Hookless Bead-teknologin fungerar genom att erbjuda en trubbig yta för däcket att bottna på, vilket fördelar energin över en större yta och förhindrar däckskador. Detta gör det möjligt att köra med rätt däcktryck utan oro för klämpunkteringar.