Colnago TT2 är nästa generations tempo- och triathloncykel. Framtagen tillsammans med UAE Team Emirates-XRG och UAE Team ADQ, förfinad i CFD och vindtunnel — lättare, snabbare och smartare integrerad än TT1.
TT2 är resultatet av ett nära samarbete mellan Colnago och två WorldTour-lag — UAE Team Emirates-XRG och UAE Team ADQ. Uppdraget var enkelt formulerat: den snabbaste möjliga cykeln på tempot.
Där föregångaren TT1 redan var en av världens mest framgångsrika tempocyklar, byggdes TT2 för att flytta gränsen igen. Colnago satte tre tydliga prioriteringar för konstruktionen — aerodynamik, låg vikt och en geometri som fungerar lika bra för renodlad tempo som för triathlon. Varje beslut i ramen har vägts mot dessa tre.
Utvecklingen skedde med CFD-simulering och verifierades i vindtunnel tillsammans med Politecnico di Milano — samma metodik som ligger bakom Colnagos snabbaste landsvägscyklar, men här helt inriktad på den ensamma kampen mot klockan.
Mindre frontarea och lägre luftmotstånd än TT1 — mätt över hela spannet av vindvinklar, inte bara rakt framifrån.
Ett helt omarbetat ramkit på 2 240 g — lättare att accelerera, lättare i uppförsbackarna på en kuperad bana.
En ram som täcker både den aggressiva tempopositionen och triathlonens öppnare höftvinkel — via vändbar sadelstolpe.
Vi jagade inte bara watt i vindtunneln. Vi jagade tid — varje form på TT2 är gjord för att flytta luften ur vägen.
Siffrorna berättar riktningen — lättare, mindre frontarea, lägre motstånd. Men det som avgör lopp är hur allt samverkar när du sitter i tempopositionen och trycker på.
4 storlekar (XS–L) · integrerad aeroflaska med Fidlock TWIST · ny gaffel med 25 mm styrrör · cockpit 360 mm c-t-c · sadelstolpe 0 & +22,5 mm setback · vevlager BSA 68 mm · UDH-kompatibel bakgaffel · Centerlock skivbroms.
Colnago mätte TT2 på tre sätt som verkligen avgör tempotid: hur luftmotståndet byggs upp längs cykeln, hur stor yta som möter vinden, och hur cykeln beter sig när vinden kommer snett. Nedan de faktiska kurvorna från utvecklingsarbetet.
Kurvan visar hur luftmotståndet ackumuleras från framhjul till bakhjul. TT2 (guld) ligger under TT1 (svart) genom nästan hela ramen — och avståndet växer mot bakvagnen. Summan blir en mätbart snabbare cykel över en hel tempodistans.
Ju mindre yta cykel och förare skjuter framför sig, desto mindre luft finns att tränga undan. Trots plats för bredare däck och skivbroms har TT2 en mindre frontarea än TT1 — vunnet genom smalare, mer integrerade former i framvagnen.
Vind kommer sällan rakt framifrån. Uppmätt över hela spannet av vindvinklar har TT2 (guld) lägre luftmotstånd än både TT1 och den jämförda konkurrenten — inte bara i vindtunnelns idealfall, utan i den sneda vind du faktiskt möter ute på banan.
En snabb tempocykel måste också vara lugn att styra. Sidkraften på TT2 ökar jämnt och förutsägbart med vindvinkeln — inga plötsliga ryck i styret när en vindstöt tar tag i höga fälger och aeroprofiler. Snabbhet som du vågar lita på i fart.
All den där aerodynamiken har bara ett syfte: sekunderna på klockan när du korsar mållinjen.
Tempobanor är sällan spikraka och platta. Varje sparat gram märks vid varje acceleration ur en kurva och i varje stigning. TT2:s ramkit är omarbetat från grunden och väger 545 g mindre än TT1.
| Komponent | TT1 | TT2 | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Ram | 1 279 g | 985 g | −294 g |
| Gaffel | 530 g | 393 g | −137 g |
| Sadelstolpe | 295 g | 205 g | −90 g |
| Cockpit | 315 g | 305 g | −10 g |
| Komplett ramkit | 2 785 g | 2 240 g | −545 g |
Ramkitets totalvikt inkluderar beslag och integrerade delar utöver de fyra huvudkomponenterna ovan. Vikter enligt Colnagos whitepaper för TT2, storlek M.
Snabbhet på en tempocykel handlar lika mycket om vad du inte ser. På TT2 är kablage, fästen och till och med vätskeförvaring inbyggda i formerna — inget som stör luften, inget som skallrar loss på en skakig bana.
En helt ny gaffel med 25 mm styrrör ersätter TT1:s bayonet-lösning och ger ett lägre, renare huvudrör — ned till 32 mm som minsta höjd. Cockpiten mäter 360 mm centrum-till-centrum och integreras direkt i framvagnen.
Kablar och ledningar löper helt dolt genom cockpit och ram. Fronten möter luften som en enda sammanhängande form.
Den nya gaffeln, de dolda skivbromsarna och Vision-extensionerna är formade tillsammans, inte var för sig. Resultatet är en front som håller föraren i en snabb, upprepbar position lopp efter lopp.
UDH-kompatibel bakgaffel, BSA 68 mm vevlager och stöd för klingor upp till 70T gör cykeln lätt att serva och specca för höga tempofarter — precis den sortens praktiska detaljer vi bryr oss om när vi bygger.
TT2 har en integrerad aeroflaska som sitter i flykt med ramen och fäster med Fidlock TWIST — ett enhandsgrepp för att ta loss och sätta tillbaka. Ingen lös bur som stör luften, ingen flaska som skallrar loss.
På långa tempo- och triathlondistanser blir förvaring och vätska en aerodynamisk fråga i sig. Här är den inbyggd i konstruktionen från början.
TT2 finns i fyra storlekar (XS–L) och är byggd för att täcka två positioner i samma ram — den aggressiva tempopositionen och triathlonens öppnare höftvinkel.
Sadelstolpen vänds för antingen 0 eller +22,5 mm setback. Samma ram fungerar därför både för den brantare, aggressiva tempopositionen och för den öppnare triathlonpositionen — utan kompromiss i styvhet eller aerodynamik.
Till TT2 väljer vi hjul gjorda för tempolinjen — skiva bak och djup profil fram för minsta möjliga luftmotstånd. Det här är seten vi bygger och kör mest. Alla priser inkl. moms.
Skiva bak och en djup 100-profil fram — samma amerikanska kombination som UAE Team Emirates kör på tempot. Hooked kolfiber, byggd för ren fart.
Skiva bak och djup profil fram — byggt för tempolopp och triathlon. Lättast i urvalet.
Campagnolos snabbaste kombination för tempo — hög profil fram och bak för ren fart, med italiensk finish.
Skiv- och djupprofil för maximal aerodynamik på tempo och triathlon — mest hjul för pengarna.
Vikter och pris ur vår prismodell (inkl. moms). Vi bygger och servar även hjul från fler tillverkare på beställning — säg vad du kör så matchar vi rätt hjul till din TT2 och dina banor.
En tempocykel är bara så snabb som passformen tillåter. Hos alprad bygger vi din TT2 från frameset och upp — och ser till att du sitter rätt i den innan du kör.
Vi specar drevning, hjul, bromsskivor och extensions efter dina banor och din disciplin, monterar allt in-house och finjusterar positionen. Bike Sizing ingår i varje bygge; en fullständig Bike Fit med video och kroppsmått finns som tillägg — särskilt värdefull just på en tempocykel där varje grad i höft- och armvinkel påverkar både watt och komfort.
Efter köpet fortsätter vi: service inför tävling och resa, garantihantering och uppgraderingar. En Colnago TT2 förtjänar en verkstad som förstår vad den är byggd för.
TT2 är ritad och framtagen i Cambiago, där Colnago byggt tävlingscyklar sedan 1954 — nu tillsammans med UAE Team Emirates-XRG och UAE Team ADQ. Vi på alprad bygger, anpassar och servar den in-house i Stockholm.
Prototypen ute i verkligheten — TT2 vid UAE Team Emirates-XRG:s vagn, redo för tempot.
Vill du köra tempo eller triathlon på en av världens snabbaste ramar? Vi hjälper dig sätta ihop en komplett TT2 — rätt storlek, rätt drevning, rätt hjul och en position som håller lopp efter lopp.
alprad-bygget inkluderar bike sizing, specialbeställning av alla komponenter och cockpit samt inpassning av cykeln. Grupp, hjul, däck och övriga komponenter tillkommer. Alla priser inkl. moms.