Jaegher bygger handsvetsade stålramar i Flandern — måttanpassade för en cyklist, en position och ett sätt att cykla. Hos oss väljer du modell, geometri och komponenter; ramen byggs av Jaegher och cykeln färdigställs i vår verkstad i Stockholm.
Modern landsvägscykling formades i Flandern, på kullersten och markvägar hårda nog att knäcka ramar. Där lärde sig proffsen tidigt en sak: lita inte på lagcykeln. Generation efter generation lade de undan den sponsrade ramen och köpte i tysthet något som höll.
Odiel Van Eenooghe blev proffs 1930 och öppnade cykelaffär i Ruiselede när karriären var över. Hans söner lärde sig rambyggeri av en mästare och startade verkstaden 1960. I tre decennier levererade den till proffspelotongen — nästan alltid under andra märkens namn. Eddy Merckx körde ramar byggda i Ruiselede och kom förbi för att se på arbetet själv. Sean Kelly och Michel Pollentier tävlade på samma stål. Segrarna syntes; byggarna gjorde det inte.
I dag heter verkstaden Jaegher — jägare på flamländska. Uttalat högt låter det som Yeager, mannen som först flög genom ljudvallen, och det är ingen slump: modellerna bär jaktplansnamn. Interceptor, Hurricane, Typhoon, Phoenix.
Varje ram börjar fortfarande på samma sätt: inte i en storlekstabell utan i en svetsplan, ritad efter dina mått och din cykling. Rören kapas, geras och svetsas för hand efter geometri och syfte — inte efter vad som råkar finnas i lager. Rören är Columbus-stål draget i Italien. Italienskt stål, flamländska händer.
Varje rör kapas, geras och svetsas för hand — runt dig.
Jaegher passar inte alla, och det är en del av poängen. Den passar dig som vill ha en cykel med mer personlighet än en standardram. Dig som vill ha känslan av stål — men inte nostalgi för nostalgins skull. Ett modernt bygge med klassiskt material, personlig geometri och lång livslängd.
Det här är inte valet för den som bara jagar lägsta vikt eller senaste aeroformen. Det är valet för den som vill ha en cykel som håller i många år — byggd för snabba landsvägsdagar, långa klassikerrundor, dålig asfalt, gravel, resor eller äventyr med packning.
Är stål långsamt? Vi har räknat på det, med Colnagos egna vindtunnelsiffror. Vår stålreferens är Steelnovo: mot Y1Rs, den mest aerodynamiska landsvägscykeln vi säljer, ger den bort knappt fem procent i fart vid samma effekt. Mot C72 knappt två. På en tiomil i 32 km/h är det omkring nio minuter mot den snabbaste — och uppför nästan ingenting, för i backen är det vikten och gravitationen som bestämmer, inte luften.
Att erkänna den siffran är vad som gör resten trovärdig. Det stålet ger tillbaka märks efter timme tre: en ram som tar hand om vägen låter dig sitta kvar i positionen, och en cyklist som inte slåss mot cykeln har mer kvar till vägen.
Stål åldras inte heller som kolfiber. En Jaegher-ram kan riktas, repareras och svetsas om. Den blir inte omodern för att nästa modellår kommer, och den blir inte skrot av en garagelucka.
FL står för Flanders. X och S är Columbus två främsta rörset, och skillnaden mellan dem är konkret: legering, väggtjocklek och hur ramen får åldras.
En rostfri legering med krom, nickel och molybden, dragen i Italien. Rostfri på riktigt: ramen behöver ingen lack för att stå emot väder, så den kan lämnas polerad eller borstad. Jaeghers eget anspråk är att stålet dämpar vibrationer bättre än kolfiber — deras påstående, inte vår mätning, men efter en dag på flamländsk gatsten förstår man varför de vågar säga det.
Columbus främsta chromoly: värmebehandlad och dragen till 0,38 millimeters väggtjocklek — halva tjockleken på ett bankkort. Den klassiska stålkänslan i sin modernaste form, lackerad i valfri kulör.
Alla Jaegher-ramar byggs på beställning. Modellerna är inte färdiga cyklar i traditionell mening, utan plattformar för ett personligt bygge — vi väljer modell tillsammans och bygger sedan cykeln som en helhet: grupp, hjul, cockpit, däck, sadel, färg och detaljer.
Rostfri allroad-racer för snabba landsvägsdagar och klassikerrundor, byggd för att köras hårt och ägas länge. Här i ljusgrön-grå med svart/lila-spräcklig finish.
Guld som bästa gravelcykel på Cyclingworld Europe 2024. Byggd för långa distanser och tekniskt underlag — från snabb grus till bikepacking med packning. Här i ockragul med vita invasion stripes.
Ett Jaegher-bygge börjar inte med frågan "vilken storlek brukar du ha?" Det börjar med hur du cyklar. Vi tittar på kroppsmått, position, rörlighet, tidigare erfarenheter, mål och vilken typ av cykling cykeln ska byggas för — och tar fram helheten tillsammans med Jaegher.
Hos Jaegher är måttbygget inte ett tillval som kostar extra. Det är utgångspunkten — det finns ingen standardstorlek att välja bort.
Vi bygger upp cykeln i vår egen verkstad: komponentval, kabeldragning, cockpit, däck och slutjustering. När cykeln lämnar oss ska du veta vem som byggt den, vem som kan serva den och vem som hjälper dig när något behöver justeras över tid.
En cykel som kändes rätt från första tramptaget.
En namnlista säger mindre än ett skäl. Tom Boonen har vunnit Paris–Roubaix fyra gånger och vet exakt vad gatsten gör med en cykel. Kristof Allegaert har vunnit Transcontinental tre gånger — 400 mil utan servicebil är livslängdsargumentet i sin mest extrema form. Att de väljer Jaegher gör inte cykeln given för alla, men det säger något om vilka den är byggd för.
Cyclingworld Europe 2024 — Guld, bästa gravelcykel (Hurricane FL.X). Återkommande utmärkelser på Bespoked.
Det är frågan våra kunder faktiskt ställer, så vi svarar på den. Steelnovo är Colnagos stål: byggd i Cambiago i fasta storlekar, med C-seriens formspråk, integrerade kablar och ett samlarvärde som följer klöverbladet. Jaegher är ditt stål: geometrin ritas efter din kropp och din cykling, materialet kan lämnas rostfritt naket, och ramen svetsas för en enda cyklist.
Passar du en standardgeometri och vill ha Colnago-arvet — välj Steelnovo. Har du mått, position eller planer som inte får plats i en storlekstabell — då finns Jaegher. Vi säljer båda, så du får vårt svar i showroomet och inte ett säljargument.
En Jaegher är ett medvetet val. Här är när den passar — och när något annat passar bättre.
Det är inget fel med det — då finns det andra cyklar som passar bättre, och dem hjälper vi dig gärna med också.
En Jaegher är inte ett spontanköp — det är ett samtal, ett val och ett bygge som får ta lite tid. Boka en konsultation i vårt showroom så går vi igenom modeller, mått, geometri, material, finish och komponenter.
Nej. Jaegher bygger både landsvägs- och gravelramar. Road-modellerna riktar sig mot snabb landsväg, allroad och klassisk racerkänsla; gravelmodellerna kan byggas för allt från snabb gruscykling till bikepacking och längre äventyr.
Långsammare än en aero-kolfiberram, ja, och vi låtsas inte annat. Vår stålreferens Steelnovo ger bort knappt fem procent i fart mot Y1Rs vid samma effekt, knappt två mot C72 — omkring nio minuter på en tiomil mot den snabbaste, och uppför nästan ingenting. Hela kalkylen, med Colnagos vindtunnelsiffror, står i vår aerodynamikguide. Det stål vinner tillbaka är komfort, kontroll och en ram som håller i decennier.
Ofta, ja. Men vikten är inte hela bilden. För många kunder är poängen inte den lättaste cykeln, utan den som passar: geometrin, körställningen och användningen.
Ja. Finish, färg och komponentval är en del av processen. Vi hjälper dig välja så att cykeln blir sammanhållen, både tekniskt och visuellt.
Ja. Jaegher bygger ramen i Flandern. Vi hjälper dig med mått, val och specifikation — och bygger sedan färdigt cykeln i vår verkstad i Stockholm.
Leveranstid beror på modell, finish, komponenter och Jaeghers aktuella produktion. Vi går igenom aktuell tidsplan innan beställning.